🏭 נגישות אזורי תעשייה

גרסת בטא
תחום קידום תחבורה ציבורית — ההסתדרותרחוקים אבל שווים
אילו קווי אוטובוס באמת מגיעים לכל אזור תעשייה בישראל, באילו שעות — ואיפה נשארים חורים בשירות · לחצו על אזור ברשימה או במפה · הפרטים המלאים ומקורות המידע בתחתית הדף
אילו קווי אוטובוס באמת מגיעים לכל אזור תעשייה בישראל, באילו שעות — ואיפה נשארים חורים בשירות. לחצו על אזור ברשימה או במפה לכל הפרטים · מתעדכן שבועית
📚 מאיפה המידע?
📐 אזורי התעשייה — הרשימה והגבולות — מאגר "תחום אזורי תעשיה תעסוקה" של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מאתר data.gov.il · נמשך מחדש מדי שבוע.
🏛️ נתוני מפעלים, שטחים ואנשי קשר — מאגר "רשימת איזורי תעשייה" של משרד הכלכלה והתעשייה, מאתר data.gov.il · נמשך מדי שבוע.
🗺️ אימות מהמפה — בדיקות קיום, מבנים ועסקים, וחלק מהאזורים והגבולות, מהמפה השיתופית OpenStreetMap.
ציוני השירות — שכבת "מדדי שירות בתחבורה ציבורית" של משרד התחבורה (מפורטל תלתן), לפי אזור סטטיסטי · גרסת נובמבר 2025.
🚌 מסלולי הקווים, התחנות ולוחות הזמנים — קובץ ה-GTFS הרשמי, נמשך ישירות משרת הקבצים של משרד התחבורה (gtfs.mot.gov.il) בכל בנייה שבועית. השרת מיועד לתוכנות ואין לו עמוד לצפייה — התצוגה האנושית של הנתונים האלה היא האתר שלפניכם.
🧭 אילו אזורים נכללים? הקריטריונים המלאים
✔️ מקור — נכלל אזור שמופיע באחת השכבות הרשמיות (משרד התחבורה — "תחום אזורי תעשיה תעסוקה"; משרד הכלכלה — מרשם אזורי התעשייה), או שצויר ב-OpenStreetMap ועבר בדיקת קיום.
📏 סף גודל — לפי שטח בלבד: 40 דונם ומעלה לאזורים שמקורם OSM, 5 דונם ומעלה לשכבה הרשמית. אין סף לפי מספר מפעלים או עובדים — אף מקור ממשלתי פתוח לא מפרסם כמה עסקים או מועסקים יש בכל אזור, ולכן אי-אפשר לסנן לפי זה.
🚫 מוחרגים — שכונות מגורים, מתקני מים וביוב, מוסדות חינוך, אתרי כרייה וחציבה, אזורים מחוץ לישראל, ואזורים שטרם נבנו או נבנו חלקית (נמדד לפי צפיפות מבנים במפה — נבדק שבועית, אזור שנבנה יחזור אוטומטית).
🏷️ הסיווג תעשייה / תעסוקה / תשתית — לפי שם האזור בלבד (למשל "משרדים" או "מסחר" בשם ← תעסוקה; "נמל" או "זיקוק" ← תשתית), בתוספת רשימת תיקונים ידנית. הסיווג משפיע רק על שכבות התצוגה במפה — לא על מדידת הנגישות.
⚠️ ההגדרה "אזור תעשייה/תעסוקה" יורדת מהמקורות הרשמיים כפי שהם — היא הכרזה תכנונית של המדינה, לא מדידה של תעסוקה בפועל.
רחוקים אבל שווים
נבנה ומתוחזק על ידי שלמה הרטמן · 🚌 הקו הבוחן — לעוד כלים ליעילות התחבורה הציבורית › · © כל הזכויות שמורות למחלקת קידום תחבורה ציבורית בהסתדרות העובדים הכללית